Категории
-
Tuning Factory
-
Автоспорт
-
Альтернативная оптика
-
Впускные системы
-
Выпускная система
-
Двигатель
-
Интерьер
-
Масла и технические жидкости
-
Одежда и аксессуары
-
Патрубки
-
Подвеска
-
Система охлаждения
-
Топливная система
-
Тормозная система
-
Трансмиссия
-
Турбины и комплектующие
-
Шины и диски
-
Шланги и фитинги
-
Экипировка
-
Экстерьер
-
Электрика
Nissan Skyline R32 MacPherson strut
06.09.2012
Эпопея с подвеской началась на третьем этапе RDS-Запад, который проходил в Нижнем Новгороде. Квалификация проходила в дождливую погоду и скайлайн закидывало на максимальный угол, из которого можно было выбраться только «перекладкой». Мокрая трасса была преградой для автомобиля. В итоге nissan skyline R32 поставил антирекорд по скорости в дуге, она составила 47 км/ч.
А вот Супер Дрифт Битва прошедшая в Красноярске расставила все на свои места. Именно там пришло понимание, что нужно переделываться подвеску. Еще по сухому асфальту было ощущение неправильной работы системы управления, зацеп резины позволял контролировать автомобиль. Но пошел дождь, зацеп пропал, скай начало разворачивать постоянно. Причиной этому стало как поведение «рулежки», так и поломки подвески предыдущего дня.
Трасса на красном кольце спроектирована так, что постоянно нужно контролировать угол заноса, нельзя ехать на максимальном угле. Именно этот фактор позволил понять, что скайлайн при увеличении угла закидывает зад само собой, что и приводит к развороту.
По приезду в сервис Tuning Factory было принято решение переделать подвеску. Переход на МакФерсон не случайный выбор, во первых эта подвеска имеет более простую геометрию работы, малый вес конструкции и не трудоемкая инсталляция. Да и опытные «тюнеры» уже делали подобные вещи. К примеру, Skyline от Английской компании Drift Works, или Красноярский проект BadASS Skiline GT-R.
Переделка и установка подвески заняла один вечер. Работа началась с разметки креплений стоек, примером стал наш nissan silvia S15. После чего начался демонтаж «скаевской» подвески. Подготовленные ранее «кастомные» (изготовленные самостоятельно в тюнинг фактори) рычаги и переваренные кулаки от сильвии S15 установили в скайлайн. Стойки, купленные ранее от silvia S13, стали финальной точкой установки новой подвески.
Результат не заставил себя долго ждать, правда выворот стал меньше, но этого хватает. «Рулежка» стала адекватней, предсказуемой и линейной. Максимальный угол теперь приходится задавать самостоятельно, а не ловить скай на перекладках.
Все эти переделки были протестированы в АДМ Мячково, и отлично себя проявили. Ну, а воочию можно будет посмотреть уже скоро, на финальном этапе RDS, который пройдет с 7 по 9 сентября в Москве. Ждем вас!
Nissan Skyline R32 MacPherson strut
Skyline R32 установка подвески Макферсон (MacPherson strut)
Эпопея с подвеской началась на третьем этапе RDS-Запад, который проходил в Нижнем Новгороде. Квалификация проходила в дождливую погоду и скайлайн закидывало на максимальный угол, из которого можно было выбраться только «перекладкой». Мокрая трасса была преградой для автомобиля. В итоге nissan skyline R32 поставил антирекорд по скорости в дуге, она составила 47 км/ч.
А вот Супер Дрифт Битва прошедшая в Красноярске расставила все на свои места. Именно там пришло понимание, что нужно переделываться подвеску. Еще по сухому асфальту было ощущение неправильной работы системы управления, зацеп резины позволял контролировать автомобиль. Но пошел дождь, зацеп пропал, скай начало разворачивать постоянно. Причиной этому стало как поведение «рулежки», так и поломки подвески предыдущего дня.
Трасса на красном кольце спроектирована так, что постоянно нужно контролировать угол заноса, нельзя ехать на максимальном угле. Именно этот фактор позволил понять, что скайлайн при увеличении угла закидывает зад само собой, что и приводит к развороту.
По приезду в сервис Tuning Factory было принято решение переделать подвеску. Переход на МакФерсон не случайный выбор, во первых эта подвеска имеет более простую геометрию работы, малый вес конструкции и не трудоемкая инсталляция. Да и опытные «тюнеры» уже делали подобные вещи. К примеру, Skyline от Английской компании Drift Works, или Красноярский проект BadASS Skiline GT-R.
Переделка и установка подвески заняла один вечер. Работа началась с разметки креплений стоек, примером стал наш nissan silvia S15. После чего начался демонтаж «скаевской» подвески. Подготовленные ранее «кастомные» (изготовленные самостоятельно в тюнинг фактори) рычаги и переваренные кулаки от сильвии S15 установили в скайлайн. Стойки, купленные ранее от silvia S13, стали финальной точкой установки новой подвески.
Результат не заставил себя долго ждать, правда выворот стал меньше, но этого хватает. «Рулежка» стала адекватней, предсказуемой и линейной. Максимальный угол теперь приходится задавать самостоятельно, а не ловить скай на перекладках.
Все эти переделки были протестированы в АДМ Мячково, и отлично себя проявили. Ну, а воочию можно будет посмотреть уже скоро, на финальном этапе RDS, который пройдет с 7 по 9 сентября в Москве. Ждем вас!
Товар добавлен в корзину
После оформления заказа
с вами свяжется наш менеджер
для уточнения условий
оплаты и доставки